Dehesa Colección:
http://hdl.handle.net/10662/11675
2024-03-29T09:51:05ZPadronização técnica no Brasil: História e mecanismos de governança
http://hdl.handle.net/10662/13095
Títulos: Padronização técnica no Brasil: História e mecanismos de governança
Autores/as: Acosta, Sandra Milena Toso Castro; Pelaez, Victor
Resumen: La estandarización técnica comprende actividades como metrología, calibración, certificación, estándares voluntarios y estándares obligatorios. Este artículo tiene como objetivo recorrer la historia institucional de la normalización en Brasil, a partir de la creación y transformación de los principales organismos públicos y privados relacionados con estas actividades. La experiencia brasileña en estandarización técnica revela un modelo basado en una fuerte intervención estatal cuya evolución ha llevado a la creación de una concepción sistémica de gobernanza público-privada a través del Sistema Nacional de Metrología (Sinmetro). La gobernanza de la estandarización técnica en Brasil, quiere eficacia debido a la falta de organización entre intereses en competencia.; A padronização técnica envolve atividades de metrologia, calibração, certificação, normalização e regulamentação. Este artigo tem como objetivo resgatar a história institucional da padronização técnica no Brasil, a partir da criação e transformação dos principais órgãos públicos e privados envolvidos nessas atividades. A experiência brasileira na padronização técnica revela um modelo com forte intervenção estatal, cuja evolução levou à criação de uma concepção sistêmica de governança público-privado por meio do Sistema Nacional de Metrologia (Sinmetro). A governança da padronização técnica no Brasil, entendida como a coordenação de interesses diversos, apresenta-se como uma atividade pouco eficaz devido à falta de aderência das políticas públicas a um tecido produtivo ainda pouco organizado no sentido de garantir a combinação técnica das relações intra e intersetoriais; A padronização técnica envolve atividades de metrologia, calibração, certificação, normalização e regulamentação. Este artigo tem como objetivo resgatar a história institucional da padronização técnica no Brasil, a partir da criação e transformação dos principais órgãos públicos e privados envolvidos nessas atividades. A experiência brasileira na padronização técnica revela um modelo com forte intervenção estatal, cuja evolução levou à criação de uma concepção sistêmica de governança público-privado por meio do Sistema Nacional de Metrologia (Sinmetro). A governança da padronização técnica no Brasil, entendida como a coordenação de interesses diversos, apresenta-se como uma atividade pouco eficaz devido à falta de aderência das políticas públicas a um tecido produtivo ainda pouco organizado no sentido de garantir a combinação técnica das relações intra e intersetoriais2010-01-01T00:00:00ZThe Construction of Railroads in Argentina in the Late 19th Century
http://hdl.handle.net/10662/13094
Títulos: The Construction of Railroads in Argentina in the Late 19th Century
Autores/as: Lenz, Maria Heloisa
Resumen: A fines del siglo XIX Argentina atravesó una etapa de gran crecimiento económico, la Belle Époque, representada por una fuerte presencia extranjera de productos, mano de obra y capital. Esta capital era principalmente británica y se destinó a la construcción de ferrocarriles. Este trabajo cuenta la historia de los principales elementos de la formación y financiamiento de los ferrocarriles en Argentina en el contexto de la expansión territorial y el papel que jugaron en este período de grandes salidas de capitales británicos. El tema se divide en tres segmentos. En el primero, el foco estará en la década de 1860, cuando se comenzaron a construir los ferrocarriles en Argentina y la capital británica ya era predominante. El segundo aborda el proceso de expansión territorial, mostrando la relación entre la Campaña del Desierto y los ferrocarriles. El tercero se acerca a la fase de consolidación de las empresas ferroviarias argentinas que se inició en la década de 1880.; In the late 19th century Argentina went through a phase of great economic growth, the Belle Époque, represented by a strong foreign presence of products, labor and capital. This capital was mainly British and was allocated to building railroads. This paper tells the story of the main elements in the formation and financing of railroads in Argentina within the context of the territorial expansion and the role played by them in this period of large outflows of British capital. The subject is divided into three segments. In the first one, the focus will be on the 1860s, when the railroads began to be built in Argentina and the British capital was already predominant. The second one deals with the process of territorial expansion, showing the relation between the Desert Campaign and the railroads. The third one approaches the consolidation phase of the Argentine railroad companies which began in the 1880s.2010-01-01T00:00:00ZUm periódico em defesa da indústria nacional: análise da Tribuna Militar (1881-82)
http://hdl.handle.net/10662/13093
Títulos: Um periódico em defesa da indústria nacional: análise da Tribuna Militar (1881-82)
Autores/as: Saes, Guillaume Azevedo Marques de
Resumen: Este artículo pretende analizar las ideas de la revista Tribuna Militar (1881-82) sobre temas económicos, especialmente su enfática defensa de la industria nacional y su virulenta crítica al carácter agrícola de la economía brasileña. Para nosotros, este periódico, ya estudiado por autores como John Schulz y William S. Dudley, y publicado por los militares brasileños en el inicio de la década de crisis política y militar que provocó la caída de la monarquía, podría indicar que la rebelión contra las autoridades imperiales no era sólo una cuestión de orgullo empresarial. Esta rebelión expresó, aunque no explícitamente, la oposición a la estructura social y económica dominante que se basaba en la esclavitud y en la exportación de productos primarios.; This article intends to analyse the ideas of the journal Tribuna Militar (1881-82) about economic issues, especially its emphatic defense of national industry and its virulent criticism of the agricultural nature of the Brazilian economy. For us, this newspaper, already studied by authors like John Schulz and William S. Dudley, and published by the Brazilian military in the beginning of the decade of political and military crisis that brought about the fall of the monarchy, might indicate that the rebellion against imperial authorities was not only a matter of corporate pride. This rebellion expressed, even if not explicitly, the opposition to the dominant social and economic structure that was based on slavery and on the exportation of primary products.; O objetivo deste artigo é analisar as posições do periódico Tribuna Militar (1881-82) a respeito de questões econômicas, com destaque para sua defesa enfática da indústria nacional e sua crítica virulenta ao caráter agrário da economia brasileira. Para nós, este jornal, já estudado por autores como John Schulz e William S. Dudley, e publicado por militares brasileiros no início da década marcada pela grave crise político-militar que culminou na derrubada da monarquia, serve como indício de que por tras da rebelião contra as autoridades imperiais havia muito mais do que uma questão de orgulho corporativo: esta rebeldia poderia traduzir também, embora de forma não explícita, uma contestação da estrutura sócio-econômica vigente que era fundada na escravidão e na exportação de produtos primários.2010-01-01T00:00:00ZCrédito e privilégios de comerciantes estrangeiros no Rio de Janeiro, na finalização do tráfico de escravos, na década de 1840
http://hdl.handle.net/10662/13092
Títulos: Crédito e privilégios de comerciantes estrangeiros no Rio de Janeiro, na finalização do tráfico de escravos, na década de 1840
Autores/as: Kuniochi, Marcia Naomi
Resumen: A partir de la década de 1830, la oferta de crédito de los comerciantes extranjeros, principalmente británicos, en el tráfico de esclavos, se realizó mediante ventas a consignación y pagos a plazos. Como resultado, fue esencial la presión británica para limitar el crédito en 1848 fue necesaria para eliminar el comercio de africanos a Brasil.; From the 1830s, the supply of credit by foreign traders, mainly British, in the slave traffic, was through sales on consignment and installment payments. As a result, was essential the British pressure to limit credit in 1848 was necessary to eliminate thetrade of Africans to Brazil.; A partir da década de 1830, o fornecimento de crédito por comerciantes estrangeiros, principalmente ingleses, no tráfico de escravo, se dava por meio da venda em consignação e parcelamento dos pagamentos. Em razão disso, foi fundamental a pressão inglesa para limitar o prazo de pagamentos, em 1848, para que a finalização definitiva do comércio de africanos para o Brasil.2010-01-01T00:00:00Z