Aproximación a la historia constructiva de la 1ª generación de puentes colgantes levantados en España bajo la monarquía de Isabel II (1833-1868): el caso del puente sobre el Jarama en Arganda

Abstract

Las obras públicas en España bajo el reinado de Isabel II vivieron un importante impulso que se tradujo en el desarrollo de las principales carreteras que comunicaban Madrid con las capitales de provincias más importantes. En muchos de ellas, fue necesario sustituir los puentes de madera o pasos de barcas por pasos estables que permitiera el tránsito. Así, desde la Dirección General de Caminos se contactó con Jules Seguin, ingeniero francés de gran reputación en la construcción de puentes colgantes, para la construcción de cuatro pasos de estas características, uno de ellos el puente sobre el Jarama en la localidad de Arganda. En este artículo se traza la historia constructiva de esta obra que se inauguró en 1843 y perduró hasta 1905, momento en el que fue sustituido por un puente fijo.

The Public Works in Spain under the reign of the queen Isabel II were strongly promoted, including the development of the main roads that communicated Madrid with the capitals of more important provinces. In many of them, it was necessary to replace the wooden bridges or steps of boats by stable passages that allowed transit. With that purpose, the Dirección General de Caminos (the public office in charge of these works), contacted Jules Seguin, a French engineer of great reputation in the construction of hanging bridges, for the construction of four bridges of these characteristics, one of them the bridge over the Jarama in the town of Arganda. This article traces the constructive history of this Public Work inaugurated in 1843 and lasted until 1905, when was demolished and replaced by a fixed bridge.