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http://hdl.handle.net/10662/8817
Títulos: | La política viaria municipal a finales de la Edad Media (1430-1530): el caso de Jerez de la Frontera |
Otros títulos: | Municipal road policy in the late Middle Ages (1430-1530): The case of Jerez de la Frontera |
Autores/as: | Ruiz Pilares, Enrique José |
Palabras clave: | Caminos;Política viaria;Concejo;Legislación regia;Ordenanzas municipales;Roads;Road policy council;Royal law;Municipal ordinances |
Fecha de publicación: | 2013 |
Editor/a: | Universidad de Extremadura, Servicio de Publicaciones |
Resumen: | A finales de la Edad Media las vías de comunicación que conectaban las ciudades castellanas eran
prácticamente intransitables con carretas en la mayoría de sus trazos. Esto era un gran inconveniente para
núcleos de población que prosperaban económicamente gracias a las actividades mercantiles. El estudio de
Jerez de la Frontera nos ha permitido analizar las diferentes políticas llevadas por el concejo para intentar
paliar estas carencias. La falta de apoyo por parte de la Corona, dejó el impulso de estas labores en manos
del concejo y su debilitada hacienda concejil, la iniciativa vecinal, y los intereses de la élite socioeconómica
dominante, la mayor beneficiaria del buen funcionamiento de las comunicaciones. In the late Middle Ages the roads of the Castilian cities were practically impassable by carts on most of traces. This was a great inconvenience to villages that prospered economically through commercial activities. The study of Jerez de la Frontera, has allowed us to analyze the different policies pursued by the council to try to alleviate these shortcomings. The absence of support from the Crown, let the impulse to these works in the hands of an ever weakening municipal treasury, neighbourhood initiative, and socio-economic interests of the ruling elite, the biggest beneficiary of efficient communications. |
URI: | http://hdl.handle.net/10662/8817 |
ISSN: | 0213-375X |
Colección: | Norba Historia Nº 25-26 (2012-2013) |
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